2020-01-20
快三单双 配送商品、送外卖……抗疫中的无人驾驶火了,物流将成产业突破口

经济不益看察网 记者 王海宣 近日,美团无人配送车在北京顺义区、海淀区投入答用。这辆车身迷你的黄色幼车,引首了不少人的仔细。疫情期间,相通这栽能够缩短人员直接接触的无人车,正在不少地区发挥作用。

据经济不益看察网记者不十足统计,截至2月20日,已经有华为、京东物流、美团、一清创新、走深智能、新石器、坎德拉、智走者、白犀牛9家公司的无人车出现在武汉市以及其他地区。这些在特定区域做事的无人车大众负责医疗物资、外卖配送以及清扫消毒等做事。华为与东风汽车说相符开发的5G无人车,则能够运输医护人员。受疫情转折影响,展看越来越众的无人车将会出现在医院、阻隔区内。

此次疫情中,京东物流研发的智能配送车是最早一批在武汉投入答用的无人车。据晓畅,武汉第九医院是武汉市收治新式冠状病毒感染肺热的定点医院,院内收治了大批确诊患者,处于本次疫情的中央区域。距离医院600米的京东物流武汉仁和站,几乎撑首了第九医院医疗物资的配送做事。

除了在疫情中央运送医疗物质,无人车的用途还有很众。一清创新的“夸父”无人驾驶快递物流车,成为山东某市疫区物流的主力快三单双,负责为市区运送蔬菜快三单双,每车单趟可配送1500斤蔬菜瓜果。新石器公司的无人配送车快三单双,此前在北京、西安、深圳等地的众目睽睽负责分发口罩。智走者推出了无人清扫消毒车,能够负责室内外的洁净做事。

美团无人配送车的显现,则深入到居民的平时生活中。受疫情影响,“线上买菜”成为不少人的首选购物手段。美团日前发布的《2020春节宅经济大数据》表现,昔时一个月,蔬菜、肉食海鲜等各类食材销量的平均环比添幅达200%。

无人配送车的显现,减轻了快递员们的做事压力以及感染风险。在京东物流无人车投入答用时,武汉仁和配送站的到岗率只有60%。添上快递数目添众,快递员的做事量很大。美团则外示,因为订单荟萃,美团买菜站点的分拣、打包人员及骑手都较为紧缺,运力重要,“无接触”配送的需要也进一步扩大。

除了减轻做事量外,全程“无接触”配送,是无人车能够引首偏重的重要因为。疫情期间,很众幼区实走封闭管理,快递员不及入内,无人配送车则不存在这个题目。另外,像武汉市第九医院这些地方,配送人员的感染风险很大。这些局限,使人们认识到无人车的重要作用。京东物流数据表现,现在每天有10-20单来自武汉第九医院的订单,其中50%-70%是由无人车配送。

这并不是无人车首次在疫情中发挥作用。早在2003年SARS疫情爆发时,具有相通作用的运输机器人便已经显现。昔时,中科院自动化所研发的“喜欢姆”运输机器人,在2003年5月不息最先投入答用。该运输机器人一次最众可运送物品30公斤,优裕电后能够不息做事3个幼时。通过十几年发展,此次投入答用的无人车在响答速度、周围、质量上均有了清晰升迁。

除了受疫情困扰的中国,无人配送车近来在美国地区的落地也有了新挺进。2月6日,美国国家公路交通坦然管理局(NHTSA)准许自动驾驶汽车初创企业Nuro在异日两年中安放最众5000辆矮速自动驾驶电动送货车。这是一栽自动驾驶的矮速送货车,设计旨在完善短程旅途,并只在预先绘制益地图的社区街道上走驶。

这是美国监管机构首次准许相通的项现在。在获批之前,Nuro与美国当局进走了3年的对话。尽管NHTSA此次挑出了厉苛的准许条件,自动驾驶配送车在美国的落地照样有了新挺进。由此来看,无人配送车有看在中外埠区发挥越来越重要的作用,这是一个大趋势。

不过,在越来越众无人车在疫区投入答用后,有业妻子士也挑出了一些质疑。例如,现阶段无人车的前期装配、操作比较复杂,这是否额外增补了抗击疫情的做事量?面对更为复杂的医院环境,无人车能答对吗?如何做益无人车的消毒做事......

云云的质疑不无道理。日前,智走者CEO张德兆在授与媒体采访时外示,最初曾准备为武汉的医院挑供无人化车辆,最后考虑到疫区的复杂情况以及参与调配无人车做事人员的风险,这一计划异国得到实走。

另外,上述这些凝神于无人车周围的企业,大都处于首步阶段。除往华为、京东、美团外,其余几家公司均在5年内成立。其中,凝神于物流配送的无人驾驶公司白犀牛,在2019年刚刚成立。疫情期间,这些公司的无人配送车、机器人出现在各疫区,才最先被越来越众的人清新。

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